Chiclayo 2012

Más recuerdos de los imponentes volando.

Festival Aéreo Chiclayo 2012

Y llegó el día esperado. Pero dejó que desear.

Y es que desde la gigantesca cola, en la que todos se colaban, para el ingreso desordenado -cabe resaltar-, hasta las presentaciones someras de las imponentes aeronaves militares, mostraron falta de organización para tener al público realmente satisfecho.

Dicen que cada evento tiene lo suyo, y no es bueno comparar, pero presumo que no se hizo un cálculo de la posible afluencia de personas, ya que por doquier todo lucía -a mi parecer- aglutinado, con colas hasta para miccionar, pero eso sé que servirá para aprender.

La presentación más rescatable: el vuelo en formación del Mig 29, Mirage 2000, Sukoi 25 y A37B, que con sus pasadas sobre la estación y eventualmente sobre la gente se hicieron dignos de unas palmas. Lo demás, como por ahí escuché: "es de todos los días" 

De todos modos aprovecho la oportunidad por saludar la iniciativa de los representantes de la Fuerza Aérea por estrechar lazos con la población.

Dejo mis recuerdos en fotos.

Puerto Éten

Casi fin de julio, a vísperas de los 191 años de la Independencia peruana, llegó mi penúltimo día de descanso y de nuestro planeado rico cevichito.

Camino a  "Puerto Pizarro", un rinconcito entre 7 de enero y Leoncio Prado, en el centro de Chiclayo, elucubrábamos sobre la que sería nuestra ruta para aprovechar ese día lindo y caluroso, luego de hallar ese "huarique" que visitábamos por primera vez y que se hacía esquivo a nuestro ojos.

Luego de pasar y repasar, cerca al letrero lúgubre que enunciaba "Conchas Negras" y con ayuda de una doña, de un negocio de la cuadra, entramos a lo que lucía como esos barcitos nocturnos, de mesas de plástico y asientos de madera, de paredes fosforescentes y luces tenues.

Pero el lugar no reflejaba el ceviche que ofrecían. Ni en calidad ni en cantidad.

Una exquisita fuente mediana de ceviche de tollo a 15.00 Nuevos Soles. La verdad super rica que no merece más detalles.

Luego de terminar nuestra respectiva Coca Cola heladita, la emprendimos camino al paradero de los colectivos a Eten. A pie bajo el sol.

Llegamos cerca a Macro. Allí llamaban a S/.2.40 a Éten; caro para lo común de las combis en Chiclayo, lo que me hizo suponer que estaba alguito alejado.

25 minutos desde el centro, aproximamente. Llegamos a Ciudad  Éten. Nos habíamos pasado. El muelle estaba más atrás, por lo que una mototaxi, algo explotadora creo yo, nos cobró 5 soles para dejarnos en el mismo puerto, que estaba a no más de 5 minutos.

Era un descampado el camino. Un entre cerros, literalmente. Un entre miedos, porque temíamos que de entre por ahí aparezcan malhechores y termináramos "cuadrados", ya que los mitos urbanos, siempre hablan mal de los puertos y sus gentes.

Felizmente llegamos, y llegamos felizmente bien. Es un puerto parecido al de Pimentel, con ese camino largo de madera y columnas de madera que se extiende mar adentro, pero con el atractivo especial de los bloques  cual cerros de arena en la orilla, que me hacían recordar a la Grecia que aún no conozco. 

El mar, pese a ser casi igual al de Pimentel, me gustaba más, no sé por qué. Quizá porque estábamos solo los dos.

Pero esta visita, casi dominical, se convirtió en cuasi biológica, cuando del puerto de madera bajamos hacia la orilla y empezó la marcha de malaguas muertas. Cantidad de ellas y de todos los tamaños. Siempre escuché de ellas. Mi papá decía que te dejan rojo el miembro en que se te peguen, pero las imaginé más pequeñas y flaquitas. Estas sí me daban miedo.

Decidimos no meternos y volver. Aún había el mito urbano.

Otra vez en Chiclayo, próxima parada... más al norte. Saludos.

Volar Mig 29

¡Sí puedo! ... y el sueño me hace feliz.

Quería saber si en velocidad supersónica, con un blanco escapando con velocidad supersónica, los Mig 29, serían capaces de interceptar su objetivo y destruirlo. Y es que la Física, o mi Física para ser sincero, dice que el misil, pese a que saldría con velocidad supersónica, con el paso de los segundos desaceleraría; como jugando e informándome de esta capacidad de los Fulcrum, o Mig 29, llegué a una página que sin imaginarlo, haría de uno de mis IMPOSIBLES, un remotamenente posible, pero algo es algo. 

Volar en Mig29.

http://www.migflug.com/es/vuele-un-jet-de-combate/vuelo-en-avion-de-caza/mig-29-fulcrum-en-rusia.html

nos permite hacer nuestro sueño realidad.  Y no solo subirse al Mikoyan, sino que dentro del paquete nos facilita realizar una serie de maniobras entre las que destacan los Looping, los giros, vuelos a velocidad supersónica, entre otros, provisto de un profesional experto en la materia.

Pero aquí comienzan los primeros problemitas a mi sueño.

Primero tengo que ir hasta Rusia. 

Sokol, una ciudad ubicada en el este ruso, es el lugar y el único aeródromo en el mundo, donde se puede volar legalmente un Mig 29, lógicamente hablamos de aficionados.

A partir de allí, no falta casi nada. 

Me equivocaba. El último detalle. Abonar casi 11 mil euros por 25 minutos de viaje. O si tienes ese interés de experimentar un vuelo supersónico, 12 mil 500 euros por 45 minutos.

Así que desde ahora a ahorrar, yo sé que podré. Eso espero.

Festival Aéreo Chiclayo 2012

Era octubre del 2010, y mientras completaba el curso de Control de Tránsito Aéreo, se boceaba entre mis compañeros un evento en que los Mig 29, los Sukoi 25, los Mirage 2000, entre otros aviones de guerra, la verdad desconocidos para mí, serían los protagonistas.

Llegó el día, y wowww, aquella presentación en las Las Palmas, fue todo un espectáculo aéreo. En ese entonces desconocía totalmente las maniobras que realizaban las aeronaves; imaginaba vagamente lo que la Torre de Control autorizaba, pero eran ideas. Buscaba entre los comentarios de la gente, que aparentaban conocer alguito, descubrir qué avión era el que estaba en el aire, o pasaba en tierra saludando al público, por la cantidad de aplausos.

Y es que el tránsito militar difere muchísimo del tránsito civil. Comenzando por la fraseología, los procedimientos y ni qué decir de la velocidad de esos monstruos, que pueden estar operando en algún área restringida y repetinamente se les ocurre retornar. Yo la comparo con una emergencia, porque de la nada, como controlador tienes que "maquinar" como reordenarás tu tránsito para ser seguro, ordenado y eficiente.

Me quedé con el gusto de ver más, aquella vez.

Hoy se presenta en Chiclayo una nueva oportunidad.

El VI Festival Aerodeportivo Chiclayo 2012, que de todas formas tendrá la presencia de los renovadísimos Mig 29 y mi presencia, casi asegurada en la Torre de Control, para verlos más de cerquita, jajaja.

Auguro un gran evento porque en todo este tiempo en mi estadía en esta calurosa ciudad, he podido observar una gran performance de los amigos del Grupo Aéreo y todo el personal militar.

Así que quedan invitados, amigos lectores. Me encantaría crear un espacio para compartir las fotos y recuerdos del próximo 5 de agosto, ahí estaremos.

Prime Time Perú

Quién en estos 4 último años, aproximadamente, no se ha sentado luego de una rica cena o mientras la prepara, a esperar las locuras de Joel, las picaronadas de Tito y "Pollo Gordo" o los romances de "Ricolás".
Es innegable que el horario de las 8 de la noche "ha venido a pelo" para muchos como yo, que estaban ya cansados de las clásicas novelas colombianas, venezolanas, mexicanas, y por ahí alguna u otra producción peruana buscando emular esas líneas noveleras.

Pero a mi problema de esperar esa efímera hora, que entre comerciales y corridas al baño, se reducía a 40 o quizá 30 minutos, surgió una agradable solución, una propuesta exitosa de algunos canales que, al menos a mí, que no cuento con cable, me distraen y aceleran ese espacio entre mi comida y mi sueño.

Y es que ya desde hace un tiempo, ha surgido lo que yo denominaría el "Prime Time Perú".

Una franja entre las 6 de la tarde y las 10 de la noche completamente entretenida, iniciada por Combate, continuada con Yo Soy, paralela a Al fondo hay sitio, y para algunos como yo concluida por el programa deportivo de TV Perú, o seguro para otros chismosillos por Magaly Medina.

Sin embargo frente a esta situación surge mi nuevo problema, y es un problema social, digno de una tesis, porque aunque parezca broma es muy serio, al menos yo lo creo.

La imagen que venden estos programas como Desafío sin fronteras (PANTEL), Combate (ATV), Guerra de Sexos ( AMERICA TV), sobre la femeneidad y masculinidad es de cuerpos musculosos y figuras bien contorneadas, donde está de moda jugar cuerpo a cuerpo, y ponen de manifiesto las abundantes relaciones efímeras entre participantes, que se pinta como normal, y más aún, se aplauden.

Y no es que yo de cucufato o medievista, cubro mis ojos y apuntalo. Sino que chicos de 14 a 17 en formación andan atentos y puede ser riesgoso. Sin contar que se vende, implícitamente,  la mal idea de cuerpos perfectos a través de los personajes que participan.

Muy complicado esto del Prime Time. Ya pronto tendré cable. Saludos.

Yo no puedo ser ...

Hoy y diariamente enganchadísimo con este divertidísimo programa, llamado YO SOY, andaba divagando sobre las posibles opciones, con la que presuntamente me hubiese presentado a pasar verguenza (disculpen por la falta de diéresis, no la hallo) en el entretenido casting de los imitadores más famosos del Perú, y encontré, que pese a mis denodados y cuantiosos esfuerzos, no tenía similitud con nadie, ni física, ni vocalmente, lo que me hizo sentir no tan bien.

Pero además entendí que algo que jamás podré ser es "cantante". Y sí que me hubiese gustado. Pero esto me llevó a descubrir algunas profesiones, actividades, labores, manualidades, etc etc, que para esta vida jamás podré hacer, y las paso a detallar.

La primera y ya mencionada. Cantante. Es que uno nace con la habilidad, si el término no me falla. Nace con el saborcito en la garganta o en las cuerdas, cualesquiera esté más cerca, para que las palabras tengan ese sonido que al juntarlas con los vientos y las percusiones alimentan nuestro placer auditivo.

La segunda es médico. Porque finalmente, luego de varios reportajes televisivos descubrí que cada enfermedad más rara que la otra, me alejaría instantáneamente siquiera de culminar el internado, quién sabe si en el mismísimo pregrado, algún catedrático no me desconvoca y quedo triste y abatido. Y es que para médico, no solo hay que abrir humanos como pollos, sino que hay que ser pacientes y vivir en ese ambiente tormentoso mal llamado "hospital".

La tercera, y la más complicada y jamasísima, como yo la tildaría, es ser piloto de MIG 29. Y esa si me gustaría intentar; pero mi edad, y mi condición física, para comenzar, me eliminarían recontra rápido. Sin embargo, aún me queda la esperanza de volar un B738  o por qué no un Airbus 319.

Y la cuarta y última. Me encantaría ser PACIENTE, como tú me lo pides; ese es un posible-imposible, un atardercer eterno, con un amanecer obligatorio, pero la esperanza, jamás se pierde.

Y tú, ¿qué ya no podrás ser?

"O trabajo o robo ..."

En este país de caos, pero lindo, donde ustedes y yo hacemos lo que queremos, ya se ha llegado a la "conchudez" de afirmar que si la "bendita" alcaldesa, a la que hace tiempo la revocatoria ha debido vacar, empieza a multar como se debe a esos "combistas" bulleros y a esos cobradores problématicos, dejarán de trabajar y tendrán que necesariamente robar.

Es tan normal hablar de robo, como si no existiese pena alguna, como si no existiese policía o más aún, como si robar fuera una alternativa legal ante el desempleo.

Culpa otra vez de las "benditas" autoridades, y lo sabemos. Sabemos del mal, de su cura, y continuará así, hasta que cada acto sea sancionado severamente, porque las notificaciones, llamadas de atención, quizá bien empleadas en algún momento, no han funcionado, ni funcionarán más.

 La gente, como por ahí decía un jefe, es "conchuda", en realidad debió decir, los peruanos somos conchudos, sin generalizar, pero me atrevo a colocar en ese saco a muchísimos.

Solo publico estas líneas, porque desde donde estoy las combis ya no me afectan como antes, pero el recuerdo de tantos griteríos, amenazas, hasta "mentadas de madre" y quasi-peleas dentro de las cousters, micros y combis que tuve, me traen la bilis a la boca y a la cabeza.

Que los sancionen, sí, porque son unos abusadores. Pero no solo ellos se merecen sanción.

Chiclayo

Siempre tuve una aversión innata al norte del Perú.

No sé, por qué.

Hablar de Trujillo, Chiclayo o Piura generaban en mi mente imágenes de casas mal urbanizadas, pistas angostas que las circundaban y una pileta circular, casi como la del centro de Chosica, con neblina alrededor, que no sé de dónde la saqué, quizá de alguna fotografía mal vista y equivocada, pero que al final me alejaban de cualquier intención de visitar siquiera el terminal de Fiori.

Hoy Chiclayo es mi destaque temporal, en realidad ya hace algunos meses, una ciudad que en la aproximación del TPU 118 (1) lucía como esas imágenes de guerra en Afganistán, con desiertos extensos con viviendas maltrechas; pero evitaba estas ideas, concentrándome en el Descenso A (2), que en Lima había aprendido a medias... y aún no lo termino de aprender.

Ya en tierra, mientras rodaba el E190 (3), me autoquejaba de la franja de pista descuidada, con tierra y mechoncitos de pasto, como esas canchitas en las que amanecen jugando los desempleados.

Chiclayo es una ciudad HALF AND HALF (4), refiriéndome al centro y alrededores. De la plaza de armas para el norte, no muy agradable, intimidante, "desanimador".

De la plaza de armas para el sur, nuestros ojos y nuestro sistema de alerta descansarán; hay calles cuasi-miraflorinas, sin embargo,con el problema universal chiclayano: las pistas, que son cántaros de agua, listos para convertirse en piscinas con alguna lluvia de duración prolongada, como las de marzo de este 2012.

Creí que Pimentel sería esa playa caribeña, de aguas tibias, arena "quistococheña"; no sé por qué. Seguramente siempre escuché Pimentel, Pimentel, Pimentel, y se metió por mis oídos, que la sobrevaloré.

Y no es más que una simple playita, algo mejorcita que la de Ancón, sí, amplia, muy amplia, y nada más. En caminata de 10 minutos aprox al sur, Las Rocas, extensión de la misma playa, con mucho menos visitantes, mucho menos bulla, y mucha más tranquilidad para los que no gustamos de la gente.

Tottus, Metro, Plaza Vea, bancos por doquier, hospitales, hoteles, hostales no tantos como en Lima, combis que hasta ahora no entiendo por dónde circulan, abundantes mototaxis, motocholos o motocarros como quieran decirles, que te salen más caro que Lima, porque andan agarrando la costumbre de cobrarte 2 soles a cualquier lado, sin mencionar los Taxis que tienen su tarifa estándar de 3 soles "a la esquina", y menús de todo precio, desde s/.4.50 que frecuento en el Buen gusto
( no digo que no hay de menos, pero seguramente la presa ya está demasiado flaca) hasta s/. 8.00 y para adelante platos a la carta.

Me falta muchísimo, o todo por conocer, quizá. Empero, puntuaría a chiclayo con un cuatro de uno al 10. Ya pronto volveré con las nuevas.

(1) Taca Perú 118: Vuelo Operado por Taca
(2) Aproximación ILS/VOR/DME Descenso A: es uno de los tres procedimientos instrumentales para que las aeronaves aterricen en chiclayo.
(3) EMBRAER 190 -E190- : Tipo de aeronave operado por Taca en Chiclayo.
(4) HALF AND HALF: MITAD Y MITAD

SEBASTIÁN PIÑERA

Ingeniero comercial, doctor en Economía, según Wikipedia. Millonario número 488 a nivel mundial, según Forbes. Dicen dueño de Lan, y actual presidente de la República de Chile.

Este es minúsculamente el currículo vitae, de un mandatario que siempre anda muy erguido, con la mirada desafiante y la sonrisa "guasónica" (por el personaje Guasón"), que salto a mi atención mientras revisaba las noticias de hoy y que aparece "limpiando el suelo" de un piso de parket luego de seguir la pelota.



Sin embargo, sin querer queriendo, el YOUTUBE me hizo ver que este jefe de Estado tiene un historial quizá tan largo, como su hoja de vida, de lo que bautizaré como BURRIPIÑERADAS, acá se los dejo para su disfrute:

http://www.youtube.com/watch?v=64BfpDSUULQ
http://www.youtube.com/watch?v=6UWECu7Dw7E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2EJlmoeMbbs&feature=related
http://peru.com/actualidad/video-pinera-sufre-aparatosa-caida-antartida-noticia-38311